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「易胜博娱乐场手机注册」高清大图:歼-20未来必须换装这类发动机才算真正五代机

发布时间:2020-01-10 15:09:56 人气:3238

「易胜博娱乐场手机注册」高清大图:歼-20未来必须换装这类发动机才算真正五代机

易胜博娱乐场手机注册,美军f-22战机使用的f-119发动机测试视频,其中可看见其二元推力矢量装置的动作。f119是普·惠公司为美国第四代战斗机研制的先进双转子加力式涡轮风扇发动机,其设计目标是:不加力超音速巡航能力、非常规机动和短距起落能力、隐身能力(即低的红外和雷达信号特征)、寿命期费用降低至少25%、零件数量减少40~60%、推重比提高20%、耐久性提高两倍、零件寿命延长50%。

从f-119面试到现在已经接近30年,在实际战斗机上装备也有20多年的历史。然而现在我们不得不承认,f-119仍然是目前最强悍的五代战机动力。当然从推力上来说,f-35使用的f-135发动机更强大,然而从隐身性能、矢量推力、服役表现等因素综合衡量,笔者个人认为f-119更为出色,堪称第五代战斗机动力的标志。

现在中国歼-20装备的发动机,具体型号还不明确,虽然从降低红外特征上采取了一些措施,但可以肯定的是尚不具备推力矢量能力,而歼-20是否具备超音速巡航能力,这也要打一个问号。如果歼-20后部将不做太大的改动,那么将来中国使用类似f-119这类二元矢量发动机的可能性很小,更大的可能是使用结构更简单的类似苏-35的轴对称推力矢量喷管。当然,届时中国歼-20发动机,将实现飞-火-推一体化控制,真正实现中国第五代航空发动机的大跨越。

二元矢量收敛-扩张喷管,二元矢量喷管的缺点是结构比较笨重,内流特性较差

从这张图上我们可以看见矢量喷管的一些动作机构

从这张图上我们可以看出,f-22发动机的二元矢量喷管的偏转动作,是由一些液压动作筒来来带动完成的。虽然看起来简单,但实际上其工作环境是在超高温和超高压状态,对材料要求较高。

改进型的f-119发动机最大推力可以达到173.4千牛

二元矢量喷管是在俯仰和偏航方向偏转的示意图。正是这种偏转使飞机能在俯仰和偏航方向上产生垂直于飞机轴线附加力矩,因而使飞机具有推力矢量控制能力

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